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比亚迪车企龙头地位持续踏实，2023年上半年，比亚迪完贞洁利润109.541亿元，同比增长204.68%，在上市车企中“一骑绝尘”。

8月28日周一，比亚迪公布2023年半年报，财报浮现， 2023年上半年，罢了生意收入2601.24亿元，同比增长72.72%，扣除非频频性损益后的净利润为97亿元，同比增速达220%，基本每股收益3.77元/股，同比大幅上升204%。

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本年上半年，比亚迪的新能源汽车销量高达125.6万辆，同比增长94.25%，其中，插电混动车型累计销量63.14万辆，累计同比增长101%；纯电动车型累计销量61.68万辆，累计同比增长91%，比亚迪上半年的新能源汽车阛阓占有率高达38%独揽。

比亚迪的净利润增长率显著高过新能源汽车的销量增长率，这施展在上半年的新能源汽车惨烈价钱战中，比亚迪最初脱颖而出，并未受到过多的降价影响。

华尔街见闻此前分析指出，二季度比亚迪在新能源汽车阛阓持续延续本身上风，通过较为坚硬的新能源汽车居品的销量增长，熟识庄重的提高阛阓份额，并同步罢了了利润的提高，强化我方的龙头地位。

财报称，公司霸术不派发现款红利，不送红股，不以公积金转增股本。

赶走8月28日收盘，比亚迪上升1.26%，收报235.53，市值达到了6857亿。

比亚迪单车利润同比增长39%

分行业来看，财报浮现，比亚迪汽车关连营收为2088亿元，占营收的比重较上年同期上升到80%，同比上升91%。

同期，比亚迪汽车关连毛利率达到20.67%，折算出比亚迪的单车利润将达到0.77万元，相较旧年同期的0.56万元同比增长了39%。

一方面有分析指出，比亚迪并未大幅度降价，但原材料碳酸锂价钱在本年上半年大幅下滑裁减了比亚的本钱，电板级碳酸锂在旧年四季度平均价钱为55万元/吨，但本年一季度和二季度的均价降至了，5万元/吨和25万元/吨独揽，这意味着碳酸锂的平均价钱在半年时安分下滑了30万元独揽。

因为打垮中国，是美国战略目标。面对中国发展，美国把中国视为威胁，为确保霸主地位，俄乌战争前，美国就已经对中国进行了全方位的打压遏制。

此外，比亚迪在新能源汽车阛阓的突飞大进，也同步带动了我方在能源电板畛域的增长。字据人人资讯机构SNE research发布最新统计数据，本年上半年，比亚迪力压LG新能源晋升为国内和人人能源电板装机量排行的老二，仅次于宁德期间，且之间差距正在不休削弱。

比亚迪正在加速人人推广

从财报来看，比亚迪本年上半年境外营收为644亿元，占营收的比重较上年同期上升2个百分点至24.76%，同比增长92.94%。

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比亚迪6月国外售售新能源乘用车共计1.05万辆，较5月的1.02万辆小幅提高。累计来看，比亚迪二季度国外售量为3.55万辆，上半年共计达到7.43万辆，而其旧年全年国外售量为5.36万辆。

在2024年欧洲杯的半决赛中，意大利门将吉安卢义利表现神勇，帮助意大利队挺进决赛。

本年上半年的国外售量已超旧年全年，足以施展比亚迪在人人推广之路上的贪心。

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自旧年以来，比亚迪进一步加速了出海的设施。回来2023年上半年，比亚迪国外新能源乘用车月度销量均在1万辆独揽。

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比亚迪近期抓续参预欧洲本地。6月13日，比亚迪阻难大利召开品牌及居品发布会，晓示参预意大利乘用车阛阓，BYD ATTO 3、汉、海豚、 海豹四款车型亮相。6月14日，比亚迪暗意将在法国阛阓推出5款电动车。

与此同期，比亚迪也抓续久了东南亚，在泰国，浮滥者列队订购比亚迪汽车的场景仍是不再是新闻。

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3月份，比亚迪在泰国垂危的汽车坐褥和出口基地罗勇府的坐褥工场认真奠基，瞻望2024年运转投产。

旧年10月，比亚迪初次面向泰国阛阓发布电动汽车ATTO 3，同庚11月运转销售，赶走2023年3月底，ATTO 3在泰国已注册上牌3000辆，占泰国纯电动汽车注册量的近10%。据东说念主民网报说念亚星龙虎斗，比亚迪罗勇府工场开工时，比亚迪已在泰国委用了跨越1万辆ATTO 3车型。

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